Агрегат самоходный подъемно-рихтовочный АСП.2000.24.01

Путевая самоходная гидравлической подъемно-рихтовочная машины АСП.2000.24.01

Агрегат самоходный подъемно-рихтовочный это путевая самоходная машина предназначенная для выставления пути в проектное положение. Она может применяться для выполнения следующих видов работ:

•  подъем и рихтовка/сдвижка рельсошпальных решеток целиком;
• техническое обслуживание рельсовых стыков;
• подъемные работы на стрелочных переводах;
• подъем рельсов для смены подрельсовых прокладок,
• подъем пути при проведении подбивки балласта;
• при капитальных и прочих видах ремонта и технического обслуживания железнодорожного пути.

Машина изготавливается под заказ.

Агрегат обеспечивает подъемку рельсошпальной решетки на необходимую высоту, определяемую при помощи двух шкал измерения высоты. Агрегат обеспечивает рихтовку рельсошпальной решетки в обе стороны перпендикулярно относительно продольной оси железнодорожного пути.

Технические характеристики путевой самоходной гидравлической подъемно-рихтовочной машины АСП.2000.24.01

Комплект поставки путевой самоходной гидравлической подъемно-рихтовочной машины АСП.2000.24.01

Изделие поставляется в заводской комплектации. 

Схема, устройство и работа путевой самоходной гидравлической подъемно-рихтовочной машины АСП.2000.24.01

Конструкция гидравлического подъемно-рихтовочного агрегата состоит из сварной прочной сборно-металлической рамы пространственного типа, двух гидравлический подъемных домкратов, двух шкал высоты подъема гидравлических домкратов, двух металлических кронштейнов с роликами, соединяющих раму с гидравлическими домкратами, двух рельсовых захватов с двумя гидроцилиндрами, гидравлического бака, топливного бака, дизельного двигателя внутреннего сгорания с выхлопной системой, гидравлического насоса, металлического ящика для инструментов, металлического ящика с аккумуляторной батареей, шлангов высоко давления гидравлической системы, электрической проводки, фильтра очистки гидравлической жидкости, четырех металлических профильных колес для движения по железнодорожным путям, двух штанг для крепления автомобильных колес, металлической сварной конструкции с осями для установки автомобильных колес для перемещения гидравлического подъемно- рихтовочного агрегата по ровным твердым поверхностям, двух кронштейнов со скобами для удержания гидравлических домкратов в транспортном положении, светодиодных ходовых фонарей и фонарей освещения места производства работ, приводного гидравлического двигателя, одного гидравлического цилиндра для рихтовки пути.

Рама гидравлического подъемно-рихтовочного агрегата спроектирована как несущая сдвоенная сборно-сварная горизонтальная металлическая балка, на которую крепятся все основные узлы и оборудование гидравлического подъемно-рихтовочного агрегата. Гидравлические подъемные домкраты имеют специальные кронштейны и навешаны внутрь сдвоенной несущей балки агрегата и закрепляются через верхние направляющие с роликами и нижние направляющие с роликами для каждого из домкратов, таким образом, чтобы сдвоенная несущая балка агрегата могла свободно перемещаться по роликам гидравлических домкратов. Два блока с гидравлическими захватами жестко приварены внутрь сдвоенной несущей балке агрегата, таким образом, чтобы жестко соединять две балки в единую сдвоенную несущую конструкцию. К сдвоенной несущей балке агрегата приварены 4 металлических кронштейна с железнодорожными колесами. Причем два кронштейна дополнительно соединены между собой металлической балкой. На металлической платформе закреплен ящик с аккумуляторной батареей и главным выключателем электрической цепи гидравлического подъемно-рихтовочного агрегата. К сдвоенной несущей балке приварена металлическая пространственная рама, которая выполняет роль несущей конструкции блоков управления агрегатом, гидравлической и электрической проводки, фильтра очистки гидравлической жидкости, ходовых фонарей, крепления электронного уровня. На сдвоенной несущей балке закреплен на кронштейнах двигатель внутреннего сгорания с выхлопной системой и выхлопной трубой, топливный и гидравлический баки, гидравлический насос, гидравлический цилиндр для рихтовки пути, фонари освещения места работ, два пневматических резиновых колеса для передвижения по ровным поверхностям. В конструкцию гидравлического подъемно-рихтовочного агрегата интегрирован металлический ящик с инструментами. На сдвоенной несущей балке сделаны два кронштейна с отверстиями, в которые должна вставляться металлическая П-образная конструкция с осью, на которую навешиваются пневматические резиновые колеса. По торцам сдвоенной несущей балке наварены торцевые металлические упорные пластины для повышения прочности всей конструкции, к которым должны крепиться П- образные ручки. В конструкции гидравлического подъемно-рихтовочного агрегата предусмотрены металлические съемные разборные конструкции для фиксации лап гидравлических домкратов. Гидравлические подъемные домкраты имеют несъемные лапы для увеличения площади опирания на балластную призму железнодорожного пути. Гидравлические подъемные домкраты имеют шкалы для определения высоты подъема. Гидравлические захваты рельсов захватывают рельсы при опускании захватов на рельс с операцией последующего подъема, и должны отпускать рельс при операции опускания захваченного рельса с последующем подъемом захвата в транспортное положение. Гидравлическая система агрегата обеспечивает одновременную работу двух гидравлических подъемных домкратов и одного гидравлического цилиндра для рихтовки рельсошпальной решетки. Опускание и подъем правого и левого гидравлических подъемных домкратов реализовано независимо. За смещение (рихтовку) рельсошпальной решетки в стороны отвечает один рычаг управления. Рихтовка рельсошпальной решетки реализована, как перемещение рычага управления оператором в заданное направление смещения. Рихтовка пути осуществляется при условии опущенных гидравлических подъемных домкратов и опущенных рельсовых захватов. Рихтовка реализована таким образом, чтобы гидравлический подъемно-рихтовочный агрегат с захваченной рельсовыми захватами рельсошпальной решеткой перемещался своей сдвоенной несущей балкой, как направляющей, по роликам гидравлических подъемных домкратов с помощью усилия одного гидравлического цилиндра для рихтовки пути. Агрегат имеет автоматический механический стояночный тормоз, блок включения/выключения двигателя с электронной панелью контроля работы двигателя, блок с кнопками для включения/выключения фонарей освещения места работ и ходовых фонарей, закрытый металлический ящик с аккумуляторной батареей и главным выключателем питания электроэнергией.

Особенности путевой самоходной гидравлической машины для подъема и рихтовки АСП.2000.24.01

Агрегат может перевозиться к месту проведения работ, как на железнодорожной платформе, так и на грузовом автомобильном транспорте. Агрегат может выгружаться с железнодорожной платформы или грузового автомобиля манипулятором, краном. 
Агрегат после выгрузки из транспортного средства может перемещаться к месту производства работ по железной дороге самостоятельно, имеет собственный приводной двигатель и органы управления.
На агрегате установлен производительный дизельный двигатель внутреннего сгорания.
Время разгрузки с транспорта, постановка на железнодорожный путь и подготовка агрегата к работе занимает не более 15 минут.
Управления работой агрегатом самоходным подъемно-рихтовочным осуществляет один операторУправление агрегатом осуществляется оператором с пульта управления. Радиус действия радиосигнала на открытом участке 50 метров от оператора.
Электронная система мониторинга интегрирована в блок управления работой агрегата, накапливать информацию о параметрах работы агрегата, сохранять их в память и передавать данные на сервер обработки данных. Параметры, регистрируемые системой в период эксплуатации агрегата: местоположение выполненных операций (при наличии ГЛОНАСС); общее время работы агрегата; частота вращения двигателя; давление в гидросистеме, скорость передвижения.
Конструкция и компоновка агрегата обеспечивает свободный доступ обученного персонала к узлам и оборудованию при проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту. Все топливные, масленые баки и ящики имеют устройства для запирания. Электропитание основного оборудования агрегата обеспечено от съемного, сменного источника питания (аккумуляторной батареи), интегрированного в конструкцию.
 В случае возникновения чрезвычайной ситуации предусмотрена кнопка аварийного отключения, установленная в доступности от оператора.

Видео обзор путевой самоходной гидравлической подъемно-рихтовочной машины АСП.2000.24.01

Видео в процесса загрузки.

Преимущества покупки путевой самоходной гидравлической подъемно-рихтовочной машины АСП.2000.24.01 в ЖЕЛДОРМЕХАНИКЕ

• ЖЕЛДОРМЕХАНИКА – официальный дилер завода-изготовителя;
• отечественное производство;
• заводские цены без излишней наценки;
• выполняем гарантийные обязательства по продаваемой продукции;
• обеспечиваем поставку запасных частей по продаваемой продукции;
• прямые поставки с собственного склада и со складов производителей;
• оперативная отгрузка за счет отлаженной логистики;
• комплектация всеми видами отечественного и импортного путевого инструмента;
• профессиональная помощь специалистов в подборе жд инструмента.

Оплата и доставка путевой самоходной гидравлической подъемно-рихтовочной машины АСП.2000.24.01

У нас вы можете купить гидравлическую подъемно-рихтовочную машину на условиях предоплаты или с рассрочкой платежа;

• на условиях самовывоза или с доставкой по России.

Как купить путевую машину для подъема и рихтовки в ЖЕЛДОРМЕХАНИКЕ

Сделайте заказ любым удобным для Вас способом:

• позвоните по телефону +7 (812) 640-50-80;
• оформите онлайн через корзину сайта;
• отправьте нам на электронную почту список необходимого инструмента;
• или просто напишите нам сообщение в онлайн чате.