Железнодорожный путевой инструмент

с доставкой по России и СНГ

Мобильная система технического обслуживания железнодорожного пути Robel 69.70

Артикул:
Нет в наличии
504 000 000 руб.
Цена указана с НДС
добавить к сравнению перейти к сравнению
  • Описание

Мобильная система технического обслуживания жд пути Robel 69.70

Концепция предполагает использование 2 или 3 разных рабочих единиц в составе комплекса в соответствии с требованиями по объему выполнения работ.

  1. Тяговый состав (кабина машиниста, туалет, кухня, мастерская);
  2. Вспомогательный вагон (склад);
  3. Рабочий вагон (с защитными экранами и раздвижными стенами).

Безопасность

  • Наивысшая степень безопасности за счет полной всесторонней защиты
  • Противоослепляющая защита соседних поездов посредством боковых стенок и рулонных шторок
  • Безбликовое освещение всей рабочей зоны
  • Эргономичная компоновка
  • Защита от влияния атмосферных условий
  • Автономное энергоснабжение для всего комплекса
  • Отсутствие вредных выбросов для оператора оборудования Качество
  • Тяга – использование автономной тяговой единицы необходимо для независимости при осуществлении маневрирования
  • Мобильность – „своим ходом“, максимально высокое качество работы за счет оптимального рабочего такта встроенного оборудования и инструментов
  • Безбликовое освещение всей рабочей зоны, оптимальное для работы в ночное время
  • Многочисленные варианты комплектации средствами малой механизации
  • Универсальность применения благодаря нескольким адаптивным энергосистемам
  • Дополнительные возможности по снабжению инструментом и материалами для нескольких смен
  • Оптимизированные логистические процессы для оборудования и материалов в рамках комплекса

Рентабельность

  • Значительный потенциал для экономии в области мер по обеспечению безопасности, например, сигнальные посты,оптические и акустические предупредительные сигнальные устройства
  • Быстрая сборка и разборка
  • Высокая эксплуатационная готовность встроенного оборудования и инструментов
  • Не требуется обеспечение отдельного энергоснабжения, например, для освещения строительной площадки
  • Вагон для ТО, вагон-склад для хранения и транспортировки материалов и оборудования, а также тяговая единица, объединенные в одном комплексе
  • Выполнение всех рабочих процессов в рамках одной системы – например, смена стрелочного пера – включая соответствующие логистические операции. Это позволяет достичь значительного сокращения продолжительности процесса.

Общая длина ~ 60 - 72 м
Общая высота ~ 3,9 - 4,2 м
Масса (без загрузки) ~ 100 - 185 т

 

Главное меню

Каталог

Полезные ссылки

Цена
от
до
0 Корзина: 0 руб.