Мобильная система технического обслуживания железнодорожного пути Robel 69.70

Мобильная система технического обслуживания жд пути Robel 69.70

Концепция предполагает использование 2 или 3 разных рабочих единиц в составе комплекса в соответствии с требованиями по объему выполнения работ.

1. Тяговый состав (кабина машиниста, туалет, кухня, мастерская);
2. Вспомогательный вагон (склад);
3. Рабочий вагон (с защитными экранами и раздвижными стенами).

Безопасность

• Наивысшая степень безопасности за счет полной всесторонней защиты
• Противоослепляющая защита соседних поездов посредством боковых стенок и рулонных шторок
• Безбликовое освещение всей рабочей зоны
• Эргономичная компоновка
• Защита от влияния атмосферных условий
• Автономное энергоснабжение для всего комплекса
• Отсутствие вредных выбросов для оператора оборудования Качество
• Тяга – использование автономной тяговой единицы необходимо для независимости при осуществлении маневрирования
• Мобильность – „своим ходом“, максимально высокое качество работы за счет оптимального рабочего такта встроенного оборудования и инструментов
• Безбликовое освещение всей рабочей зоны, оптимальное для работы в ночное время
• Многочисленные варианты комплектации средствами малой механизации
• Универсальность применения благодаря нескольким адаптивным энергосистемам
• Дополнительные возможности по снабжению инструментом и материалами для нескольких смен
• Оптимизированные логистические процессы для оборудования и материалов в рамках комплекса

Рентабельность

• Значительный потенциал для экономии в области мер по обеспечению безопасности, например, сигнальные посты,оптические и акустические предупредительные сигнальные устройства
• Быстрая сборка и разборка
• Высокая эксплуатационная готовность встроенного оборудования и инструментов
• Не требуется обеспечение отдельного энергоснабжения, например, для освещения строительной площадки
• Вагон для ТО, вагон-склад для хранения и транспортировки материалов и оборудования, а также тяговая единица, объединенные в одном комплексе
• Выполнение всех рабочих процессов в рамках одной системы – например, смена стрелочного пера – включая соответствующие логистические операции. Это позволяет достичь значительного сокращения продолжительности процесса.

Общая длина ~ 60 - 72 м
Общая высота ~ 3,9 - 4,2 м
Масса (без загрузки) ~ 100 - 185 т