Путевая самоходная машина для замены шпал АЗШ.1000.24.01

Путевая самоходная машина для замены шпал АЗШ.1000.24.01 

Агрегат самоходный  - машина для замены шпал (машина для смены железнодорожных шпал) модель АЗШ.1000.24.01 предназначен для извлечения и укладки деревянных или железобетонных шпал железнодорожного пути. Все операции имеют гидравлический привод, питание подается от дизельного ДВС.

Машина изготавливается под заказ.

 Агрегат может эксплуатироваться в климатических районах с умеренным климатом «У» категории размещения I, группы эксплуатации 5 согласно ГОСТ 15150-69. Конструкция машины обеспечивает возможность эксплуатации ее в диапазоне температур от - 20 до +40 градусов С.

Технические характеристики путевой машины для замены (смены) шпал АЗШ.1000.24.01 

Комплект поставки путевой самоходной машины для замены железнодорожных шпал АЗШ.1000.24.01 

Изделие поставляется в заводской комплектации.

Схема, устройство и работа путевой самоходной машины для замены железнодорожных шпал АЗШ.1000.24.01 

Агрегат обеспечивает извлечение и укладку деревянных или железобетонных шпал с помощью телескопической стрелы с захватом.

Агрегат имеет блок управления работой перемещения агрегата вперед/назад, вытягивание/втягивание телескопической стрелы, вращение захвата в плоскостях. Агрегат имеет стояночный тормоз, блок включения/выключения двигателя с ключом зажигания с электронной панелью контроля работы двигателя, блок с двумя поворотными кнопками для включения/выключения фонарей освещения места работ и ходовых фонарей, закрытый металлический ящик с аккумуляторной батареей и главным выключателем питания электроэнергией.

Привод агрегата обеспечивает его линейное и плавное движение вперед/назад по железнодорожному пути колеи 1520 мм.

Конструкция агрегата для смены шпал состоит из сварной прочной сборно- металлической рамы пространственного типа, выдвижного телескопической стрелы, с тремя гидроцилиндрами, захвата, с возможностью вращения в плоскостях, гидравлического бака, топливного бака, дизельного двигателя внутреннего сгорания с выхлопной системой, гидравлического насоса, металлического ящика для инструментов, металлического ящика с аккумуляторной батареей, шлангов высоко давления гидравлической системы, электрической проводки, фильтра очистки гидравлической жидкости, четырех металлических профильных колес для движения по железнодорожным путям, двух крепления для двух автомобильных колес, металлической сварной конструкции с осями для установки автомобильных колес для перемещения агрегата по ровным твердым поверхностям, светодиодных ходовых фонарей и фонарей освещения места производства работ, приводного гидравлического двигателя.

Время разгрузки с транспорта, постановка на железнодорожный путь и подготовка агрегата к работе занимает не более 15 минут.

Для управления работой самоходного агрегата для смены шпал требуется один человек-оператор.

Управление агрегатом осуществляется оператором с пульта управления. Радиус действия радиосигнала на открытом участке 50 метров от оператора. Пульт управления обеспечивает работу следующими основными функциями пуск/остановка двигателя; -начало движения/остановка; - регулировка скорости; - управление захватом; - управление стрелой. Электронная система мониторинга интегрирована в блок управления работой агрегата, накапливает информацию о параметрах работы агрегата, сохраняет их в память и передает данные на сервер обработки данных. Параметры, регистрируемые системой в период эксплуатации агрегата: местоположение выполненных операций (при наличии ГЛОНАСС); общее время работы агрегата; частота вращения двигателя; давление в гидросистеме, скорость передвижения.

Конструкция и компоновка самоходного агрегата для смены шпал обеспечивает свободный доступ обученного персонала к узлам и оборудованию при проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту. Все топливные, масленые баки и ящики имеют устройства для запирания.

Устройство

К раме агрегата приварены 4 металлических кронштейна с железнодорожными колесами. На металлической платформе закреплен ящик с аккумуляторной батареей и главным выключателем электрической цепи агрегата. К несущей балке приварена металлическая пространственная рама, которая выполняет роль несущей конструкции для, блоков управления агрегатом, гидравлической и электрической проводки, фильтра очистки гидравлической жидкости, ходовых фонарей. На балках рамы закреплены на кронштейнах двигатель внутреннего сгорания с выхлопной системой и выхлопной трубой, топливный и гидравлический баки, гидравлический насос, фонари освещения места работ, два пневматических резиновых колеса для передвижения по ровным поверхностям.

В конструкцию агрегата интегрирован металлический ящик с инструментами.

На самоходном агрегате для смены шпал установлен дизельный двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением без электронной системы анализа качества топлива, позволяющий проводить техническое обслуживание и ремонт в условиях ремонтных предприятий заказчика. Электропитание основного оборудования агрегата обеспечено от съемного, сменного источника питания (аккумуляторной батареи), интегрированного в конструкцию. На агрегате для запуска двигателя реализована электронная система зажигания, установлен гидравлический насос обеспечивающий необходимый поток гидравлической жидкости к гидравлическому мотору ведущего железнодорожного колеса для обеспечения плавности хода агрегата.

В случае возникновения чрезвычайной ситуации предусмотрена кнопка аварийного отключения, установленная в доступности от оператора.

Агрегат имеет ручной стояночный механический тормоз. Гидравлическая система агрегата отвечает за движение и торможение агрегата, перемещение телескопической стрелы и захвата. Гидравлическая система агрегата обеспечивает одновременную работу телескопической стрелы и захвата для извлечения и укладки деревянных или железобетонных шпал железнодорожного пути.

Особенности путевой самоходной машины для замены железнодорожных шпал АЗШ.1000.24.01 

• отечественное производство;
• различные комплектации под требования заказчика;
• возможность подключения дополнительного навесного оборудования;
• высокая производительность.

Видео обзор путевой самоходной машины для замены железнодорожных шпал АЗШ.1000.24.01 

Видео обзор подготавливается.

Преимущества покупки путевой машины для замены шпал АЗШ.1000.24.01 в ЖЕЛДОРМЕХАНИКЕ

• ЖЕЛДОРМЕХАНИКА – официальный дилер завода-изготовителя;
• заводские цены без излишней наценки;
• выполняем гарантийные обязательства по продаваемой продукции;
• обеспечиваем поставку запасных частей по продаваемой продукции;
• прямые поставки с собственного склада и со складов производителей;
• оперативная отгрузка за счет отлаженной логистики;
• комплектация всеми видами отечественного и импортного путевого инструмента;
• профессиональная помощь специалистов в подборе жд инструмента.

Оплата и доставка путевой машины для смены шпал АЗШ.1000.24.01 

У нас вы можете купить путевую машину для смены шпал 

• на условиях предоплаты или с рассрочкой платежа;
• на условиях самовывоза или с доставкой по России.

Как купить путевую машину для смены шпал АЗШ.1000.24.01 в ЖЕЛДОРМЕХАНИКЕ

Сделайте заказ любым удобным для Вас способом:

• позвоните по телефону +7 (812) 640-50-80;
• оформите онлайн через корзину сайта;
• отправьте нам на электронную почту список необходимого инструмента;
• или просто напишите нам сообщение в онлайн чате.